当汽车成为具身智能终端，AI操作系统不再是配角，而是智能汽车提升核心竞争力的“新基建”。
——常衡生
2025年9月11-14日第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）在天津召开，本届论坛以“增动能 启新篇 向全球”为主题，汇聚行业领袖与专家学者，共同探讨汽车产业高质量发展路径。
在9月14日， “高端化新力量专题论坛六：全链科技赋能高端汽车产品竞争力” 专场上，中科创达（300496）执行总裁兼智能汽车事业群总裁常衡生发表“AIOS赋能汽车产品竞争力”主旨演讲，从操作系统视角解构AI时代智能汽车的技术演进与实践路径。
锚定AI底座与交互革新：操作系统成智能汽车核心引擎
常衡生指出，AI驱动未来已成为行业共识，随着AIBOX产品的发布，算力瓶颈被打破，操作系统成为推动智能汽车从 “硬件主导” 向 “AI定义汽车” 转型的关键。针对AI时代操作系统演进，常衡生提出三大核心趋势：其一，新型交互需兼具深度上下文理解能力与感知 - 响应全链路多模态融合，既集成多维度传感器信号，又融合语音、图形、三维可视化等多元输出形式；其二，交互需构建双向学习闭环，通过持续分析用户行为数据优化服务策略，实现个性化体验；其三，AI用户体验需立足系统整体架构设计，由此催生 “全景交互” 理念 —— 以语音为核心入口，整合多终端资源，通过简洁反馈实现 “高效协同、信息透明、智能适配”。
重构AIOS：定义高端汽车差异化竞争核心
“AI是中高端汽车差异化竞争的核心驱动力。” 常衡生明确，具备竞争力的智能汽车需满足四大标准：融合多设备服务、聚焦场景核心、突出主动服务、坚守隐私安全底线。从操作系统视角看，唯有将 “感知（资源管理）+ 服务 + 全景交互” 三者深度融合，才能打造符合用户需求的AI体验；更关键的是，AIOS绝非传统OS的 “AI功能嵌入”，而是从底层架构重构的全新系统形态。
在服务整合层面，常衡生提出 “去App化、App服务化” 创新思路：打破传统App功能壁垒，让服务更灵活地融入场景。系统服务既涵盖SOA基础能力，也包含AI Agent智能调度，更需工程师定制化开发，确保服务与场景深度适配。
中科创达滴水AIOS正是这一理念的实践载体：既全面覆盖出行场景，整合视觉算法、模型推理与AI Agents能力，实现车内外主动感知、用户意图理解与场景记忆；更已落地自动识别、增强哨兵、自动缴费、婴儿看护、障碍物提示等实用功能。值得关注的是，中科创达联合吉利汽车集团、英伟达打造的AI场景功能已迈入量产阶段，随着用户数据积累，更多个性化、场景化功能将持续涌现，进一步丰富智能出行体验。
开放生态：共筑全球智能汽车新动能
谈及生态建设，常衡生指出，滴水AIOS是 “开放中立” 的操作系统，目前已整合产业链合作伙伴大量技术资产，获行业上下游广泛支持。其能力边界远超AI领域：可全面支持智能座舱、智能驾驶、舱驾融合三大核心场景，同时适配多类芯片平台，为车企提供 “全场景、全链路、全芯片” 支撑，助力产业降低研发成本、缩短量产周期。
作为端侧智能操作系统领域的领军者，中科创达正以AIOS为核心支点，持续为全球智能汽车产业注入创新动能，更将携手产业链伙伴，共同推动智能出行时代迈向生态共赢的新阶段。
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